Il nuovo Numarine 27XP è stato presentato in anteprima mondiale al Cannes Yachting Festival 2026, segnando un’importante evoluzione nella gamma explorer del cantiere turco.
Erede del modello 26XP, il 27XP aumenta volumi, comfort e funzionalità mantenendo il caratteristico linguaggio stilistico della serie XP, firmato dal designer Can Yalman, con architettura navale di Umberto Tagliavini.
Lungo circa 27 metri, il nuovo explorer yacht propone un layout ottimizzato per la navigazione a lungo raggio, con configurazioni a quattro o cinque cabine, che consentono di alloggiare rispettivamente fino a 8 o 10 ospiti.
In entrambe le versioni, la suite armatoriale, a tutto baglio, è posizionata a centro barca, mentre la cabina VIP è all’estrema prua e beneficia anch’essa di un bagno privato. Il layout a cinque cabine consente di ricavare un’ulteriore cabina VIP, situata sul Main Deck, al posto della plancia di comando.
Il primo esemplare offre un grande flybridge a tutto baglio e ampie aree esterne dedicate alla vita all’aperto. Le grandi superfici vetrate e la porta scorrevole tra salone e pozzetto creano una continuità naturale tra interno ed esterno.
Sul piano tecnico, il 27XP introduce il sistema Mk2 Super Silent Pack, con architettura elettrica a 48 volt, batterie al litio ferro fosfato da 92,8 kWh, pannelli solari da 5,6 kW e gestione intelligente dell’energia. La coppia di motori MAN da 560 HP garantisce una velocità massima di 13,5 nodi, una crociera di 10 nodi e un’autonomia di 2.200 miglia nautiche a 8 nodi.
SCHEDA TECNICA NUMARINE 27XP
- Lunghezza fuori tutto: 26,97 m
- Lunghezza di galleggiamento: 23,185 m
- Larghezza: 6,90 m
- Pescaggio: 2,12 m
- Dislocamento a pieno carico: 92 t
- Capacità serbatoio carburante: 11.000 L
- Capacità serbatoio acqua dolce: 2.000 L
- Capacità serbatoio acque nere: 1.000 L
- Ospiti e equipaggio: 8 o 10 ospiti + 4 membri dell’equipaggio
- Cabine: 4 o 5 per gli ospiti + 2 per l’equipaggio
- Stazzatura lorda internazionale: 150 GT
COSTRUZIONE
- Tempo di costruzione: 8 mesi
- Tipo di carena: Dislocante
- Materiale scafo: VTR (Vetroresina)
- Materiale sovrastruttura: VTR (Vetroresina)
MOTORI E PRESTAZIONI
- Motori: 2 x MAN D2676 LE 438 da 560 mhp (412 kW) a 2100 giri/min – IMO TII (Medium Duty)
- Velocità massima: 13,5 nodi
- Velocità di crociera: 12 nodi
- Velocità economica: 8 nodi
- Autonomia massima: 2.200 miglia nautiche a 8 nodi
- Motorizzazione opzionale: 2 x MAN D2862 LE 433 da 1800 mhp (1324 kW) a 2300 giri/min – IMO TII (Light Duty)
- Propulsione: Motore Diesel
CLASSIFICAZIONE E CONFORMITÀ
- Classe: Categoria CE A
- Conduzione senza equipaggio professionale: Lunghezza di galleggiamento inferiore a 24 m
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